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Choisir une ville d'où l'on peut s'échapper

Choisir une ville d'où on peut s'échapper.

La desserte d'une ville par les différents moyens de transport, ce que les géographes appellent sa connectivité, tient en quelques mots simples : autoroutes, TGV, aéroports. Un état des lieux toujours en évolution.

Un réseau d'autoroute toujours en expansion.

Ce n'est pas pour rien que toutes les villes se battent pour être desservie par une autoroute. L'autoroute est synonyme de relations rapides et plus sûres, et rend une ville plus attractive aux yeux des acteurs économiques, des habitants et des touristes. La France compte environ 11.000 kms, dont les principales relient Paris aux principales villes de province. L'autoroute signifie aussi péage, 80 % du réseau étant concédé.

Quasiment toutes les villes-préfectures sont desservies, les exceptions se situant plutôt en régions de montagnes : Gap, Digne etc. Jusqu'il y a peu, la Bretagne n'était desservie par aucune autoroute mais par des voies rapides, qui sont pour la plupart en cours de réaménagement en autoroutes.

Une douzaine d'autoroutes sont prévues pour la période 2010-2015, une dizaine entre 2015 et 2020. Elles visent essentiellement les relations en régions ou entre régions, ou le doublement de sections saturées.

Voir la carte du réseau autoroutier français.

Vive le TGV !

Avec 7 grandes lignes grande vitesse (LGV), et 150 gares TGV, dont huit en Île-de-France, l'ensemble du territoire français est peu à peu desservi par le TGV, organisé principalement en réseau en étoile autour de Paris.

Si la rapidité du voyage en TGV fait l'unanimité, vérifiez sur une carte l'emplacement précis de la gare TGV que vous visez. Le temps de transport total peut être allongé par le temps nécessaire pour gagner la gare TGV, qui peut atteindre ¾ d'heure de transport depuis les villes desservies.

Une gare TGV en centre ville, comme Lyon-Part-Dieu, fait gagner un temps précieux au voyageur. Mais une grande partie des gares TGV sont soit à plusieurs kilomètres du centre-ville (exemples à Valence, Reims, Aix en Provence), soit carrément en pleine campagne pour desservir plusieurs villes à la fois, comme la gare Lorraine TGV, implantée à mi-chemin entre Metz et Nancy, ou Macon Loché TGV. La voiture est alors nécessaire le plus souvent pour rejoindre aisément la gare TGV. Les nouvelles gares TGV devraient être mieux reliées au réseau ferroviaire classique et aux transports en commun !

Voir la carte des gares TGV.

Aéroports : des grands  et des petits.

157 aéroports en France, qui l'eût cru ! Au delà de la présence d'un aéroport, la disparité de services rendus est notable, on s'en doute, entre les grands (Roissy-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon Saint-Exupéry, etc ) et les petits aéroports régionaux, dont certains ne reçoivent quasiment plus de lignes passagers régulières. Pour connaître les dessertes assurées sur un aéroport, ne vous fiez pas à vos souvenirs et vérifiez. L'activité des aéroports régionaux reste en partie tributaire des choix des compagnies aériennes, notamment des low cost, qui peuvent décider d'ouvrir ou de fermer une ligne en fonction de critères qui leur appartiennent. Et selon les aéroports, il peut être plus facile d'aller passer un week-end à Londres qu'à Paris !

Lire aussi : Où faire ses études supérieures ?

Indicateurs utilisés dans notre palmarès "Villes idéales" pour mesurer la facilité d'accès à une ville :

- Présence d'un aéroport; www.aeroport.fr
- Proximité de l'aéroport avec le centre-ville; www.aeroport.fr et www.mappy.fr
- Nombre de lignes ou passagers internationaux;  www.aeroport.fr
- Proximité du centre-ville avec une gare TGV; www.tgv.com et www.mappy.fr
- Proximité de la ville avec une entrée/sortie d'autoroute; www.geocatalogue.fr
- Proximité en train (temps de trajet) avec Paris; www.voyages-sncf

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